ხრახნი არის მარტივი მანქანების ერთობლიობა: ის, არსებითად, არის დახრილი სიბრტყე, რომელიც შემოხვეულია ცენტრალურ ლილვზე, მაგრამ დახრილი სიბრტყე (ძაფი) ასევე მოდის მკვეთრ კიდეზე გარედან, რომელიც მოქმედებს როგორც სოლი, როდესაც ის უბიძგებს შიგნით. დამაგრებული მასალა და ლილვი და სპირალი ასევე ქმნის სოლს წერტილში.ზოგიერთი ხრახნიანი ძაფი შექმნილია დამატებით ძაფთან შესაჯვარებლად, რომელსაც ეწოდება ქალის ძაფი (შიდა ძაფი), ხშირად თხილის ობიექტის სახით შიდა ძაფით.სხვა ხრახნიანი ძაფები შექმნილია სპირალისებური ღარის მოსაჭრელად უფრო რბილ მასალაში ხრახნის ჩასმისას.ხრახნების ყველაზე გავრცელებული გამოყენებაა საგნების ერთმანეთთან დამაგრება და ობიექტების განლაგება.
ხრახნს, როგორც წესი, ექნება თავი ერთ ბოლოზე, რომელიც საშუალებას აძლევს მას მოაბრუნოს ხელსაწყოთი.ხრახნების მამოძრავებელი საერთო ხელსაწყოები მოიცავს ხრახნები და ქანჩები.თავი ჩვეულებრივ ხრახნის სხეულზე დიდია, რაც ხელს უშლის ხრახნის ხრახნის სიგრძეზე უფრო ღრმად ამოძრავებას და ტარების ზედაპირის უზრუნველყოფას.არის გამონაკლისები.ვაგონის ჭანჭიკს აქვს გუმბათოვანი თავი, რომელიც არ არის შექმნილი ამძრავად.კომპლექტურ ხრახნს შეიძლება ჰქონდეს ხრახნების ძაფის გარე დიამეტრის ტოლი ან პატარა თავი;დაყენებულ ხრახნს თავის გარეშე ზოგჯერ ხრახნიან ხრახნს უწოდებენ.J- ჭანჭიკს აქვს J- ფორმის თავი, რომელიც ჩაძირულია ბეტონში, რათა გამოიყენოს წამყვანმა ჭანჭიკი.
ხრახნის ცილინდრულ ნაწილს თავის ქვემოდან წვერამდე ეწოდება შახტი;ის შეიძლება იყოს მთლიანად ან ნაწილობრივ ძაფიანი.[1]თითოეულ ძაფს შორის მანძილს მოედანი ეწოდება.[2]
ხრახნებისა და ჭანჭიკების უმეტესობა იჭიმება საათის ისრის მიმართულებით როტაციით, რასაც მარჯვენა ძაფი ეწოდება.[3][4]მარცხენა ძაფის მქონე ხრახნები გამოიყენება გამონაკლის შემთხვევებში, მაგალითად, როდესაც ხრახნი ექვემდებარება საათის ისრის საწინააღმდეგო ბრუნვას, რაც ხელს უწყობს მარჯვენა ხრახნის გაფხვიერებას.ამ მიზეზით, ველოსიპედის მარცხენა მხარეს პედალს აქვს მარცხენა ძაფი.
